Idag började vi med att tala om Zoroaster, världens första tankfartyg. Idén var Ludvig Nobels och utvecklingen skedde tillsammans med chefsingenjören Sven Almberg på Lindholmens varv. Fartyget byggdes 1878 vid Motala varv i Norrköping som liksom Lindholmens varv ägdes av Motala Verkstad. Fartyget beställdes av Branobel för transporter av fotogen på Kaspiska havet mellan Baku och Astrakan. Fartygets längd var 56 meter och dess två tankar rymde sammanlagt 242 ton fotogen.
Traditionellt hade olja och oljeprodukter fraktats i fat av trä, vilket var ineffektivt och dyrt. Tidigare hade Branobel gjort försök med enkelskroviga pråmar, vid övergång till tankers så fanns en rad tekniska problem: en av de viktigaste var behovet att hålla lasten och dess ångor borta från maskinrummet för att förhindra brand, men också att möjliggöra temperaturberoende volymförändringar i lasten, samt ventilering av tankarna..
Zoroaster hade fotogenet i två plåtcisterner förbundna av rörledningar, den ena för om maskinrummet den andra akter om. Fartyget hade 21 stycken vertikala vattentäta skott för extra stabilitet. Djupgåendet var 2,7 meter. Två systerfartyg byggdes, varav det ena, Nordenskjöld, exploderade vid en olycka 1881. Till skillnad från senare Nobel tankers, så var Zoroaster byggd för att kunna segla på egen köl från Sverige till Kaspiska havet via Ladoga, Onega, Volga-Östersjökanalen och floden Volga.
Zoroaster och ytterligare sex andra fartyg ligger som vrak utanför Baku och bildar den konstgjorda oljeutvinningsön och -staden Neft Dashlari, som stått modell i Bondfilmen "The World is Not Enough" (1999).
Därefter berördes Rosa Bandet och dess ursprung. Rosa Bandet är en internationell rörelse med ursprung i USA. Pink Ribbon, som Rosa Bandet heter på engelska, startades 1991 av bland andra Evelyn Lauder från kosmetikföretaget Estée Lauder. Sedan dess har Rosa Bandet vuxit till en internationell folkrörelse. Världen över ägnar organisationer, företag och privatpersoner oktober månad åt bröstcancerfrågan. Cancerfonden har genomfört kampanjen sedan 2003 och hade tioårsjubileum 2012.
Sedan övergick vi till bilsport och hamnade i en liten fundering på Petronas som sponsrar ett stall i Formel 1. Och så här ligger det till enligt uppgift: Petronas, egentligen Petroliam Nasional Berhad, är ett statligt Malaysiskt gas- och oljebolag grundat 1974. Petronas är idag ett internationellt oljebolag, med intressen i hela kedjan från utvinning till försäljning genom bensinmackar. Huvudkontoret är beläget i de två höga tvillingtornen i Kuala Lumpur. Låter som ett spännande företag....
Här kom vi så osökt in på William-Arnes motorcirkus, som många av oss lite äldre (!) har sett på Barnens Dag och andra festligheter. Akademin undrade om denne William-Arne levde fortfarande och hur gammal han då skulle vara. Så här stod det i Sydsvenskan den 5 maj 2006:
William-Arne Nilsson blev 92 år. Han växte upp med cirkusartister till föräldrar som var framstående inom hästdressyr och voltige men själv valde han en motoriserad artistkarriär.
19 år gammal började han träna med att köra motorcykel på väggarna i en stor velodrom, en ”trätunna” med tio meter i diameter. Två år senare gjorde han stor succé med sin egen motorcirkus. Där körde William-Arne med effektfullt fladdrande skjortärmar sin Indian Scout från 1926.
Det dödsföraktande numret fick marknads - och cirkuspubliken att häpna och det dröjde inte länge förrän han och hans medhjälpare kallades ”dödsryttare”. Med den populära motorcirkusen åkte han land och rike runt år efter år och William-Arne slutade inte förrän han fyllt 65. De sista åren gjorde han sitt nummer i en liten specialbyggd bil.
Vid sidan av marknadslivet arbetade han regelbundet som lastbilschaufför för Sockerbolaget i Arlöv.
Som avlutning idag så berördes Rektor Lundholm, skillnaden mellan en separator och en sibburator, om K i den ryska hockeyligan KHLstod för kommunism (det gör det inte!, det står för Kontinental), samt avslutningsvis om man kunde äta kalvdans med körsbärssylt!!
Vilket man från Norrländskt håll kraftigt förnekar!!
Och den sista diskussionen (efter tre timmar) om skillnaden mellan invandrare och flyktingar kommer vi att beröra någon annan gång!! Om vi nu alls kommer att göra det....
Onsdagsakademin tillönskar alla en skön avslutning på denna vecka samt ett bra veckoslut!!
Det dödsföraktande numret fick marknads - och cirkuspubliken att häpna och det dröjde inte länge förrän han och hans medhjälpare kallades ”dödsryttare”. Med den populära motorcirkusen åkte han land och rike runt år efter år och William-Arne slutade inte förrän han fyllt 65. De sista åren gjorde han sitt nummer i en liten specialbyggd bil.Vid sidan av marknadslivet arbetade han regelbundet som lastbilschaufför för Sockerbolaget i Arlöv.
Som avlutning idag så berördes Rektor Lundholm, skillnaden mellan en separator och en sibburator, om K i den ryska hockeyligan KHLstod för kommunism (det gör det inte!, det står för Kontinental), samt avslutningsvis om man kunde äta kalvdans med körsbärssylt!!
Vilket man från Norrländskt håll kraftigt förnekar!!
Och den sista diskussionen (efter tre timmar) om skillnaden mellan invandrare och flyktingar kommer vi att beröra någon annan gång!! Om vi nu alls kommer att göra det....
Onsdagsakademin tillönskar alla en skön avslutning på denna vecka samt ett bra veckoslut!!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar