Allt gick vår väg

Deltagarna i dagens promenad och lunch var ledamöterna Akademikern, Klipparen, Ingenjören, Riksflygledaren (som gjorde gällande att han hade anlänt 4 minuter tidigt förra onsdagen,och därför idag hade rätt att komma 4 minuter sent), samt naturligtvis undertecknad. Ledamoten Statistikern var idag förhindrad att delta på grund av omständigheter (som FL Peter L i Halland skulle ha sagt).




Under dagens promenad, i lätt snöfall och lite sliriga trottoarer, så gjorde vi som vanligt, vi gick på de röjda, sandade och saltade cykelbanorna. I denna stad är det cykling som är gällande.
Och som vanligt kunde vi konstatera att det värsta som kan hända en cyklist i denna stad (förutom att bli överkörd på Södra Promenaden), är att bli tvungen att stanna sin cykel och sätta ner foten.




När vi väl kommit till vårt vattenhål på restaurang Titans, så kunde vi konstatera att nästan allt hade gått vår väg när det gällde sport under gårdagen.
Timrå IK vann!
Björklöven vann!
Luleå vann!
Dolphins vann!
Och AIK förlorade!!


Efter dessa glädjebesked så satsade vi friskt på en del bandyresultat till kvällen. Beslöts också att den 19 mars bär det av till Mantorps travbana för att spela och äta upp vår vinst som i dagsläget närmar sig 5.000 sek.




Därefter så blev det prat om Skeppare Societeten och dess historia, som är väldigt gammal:


Skeppare Societeten bildades 1641 men var då ett så kallat gille inom Hant­wärkarsocieteten. Skepparna var till antal ledamöter det största gillet. De ville ha mer att bestämma och 1772 bildade de en egen societet. Först 1775 fick de ett eget reglemente utfärdat av "Kungliga Majestätiska och Rikets Com­merse Collegium Reglemente för Coopvardie Skeppare Societeten i Sjö – och Stapelstaden Norrköping". Detta reglemente har reviderats 1897, 1966, 2000, 2006 och 2011.

Ledamöterna var skeppare, befäl på båtar som trafikerade Norrköping. Deras uppgift var att se till att skepparna hade rätt utbildning och lära ut navigation. Varje skeppare betalade en viss medlemsavgift beroende på skeppets storlek. Dessa pengar gick till en så kallad fattigkassa som gick till skepparens fru och barn om han omkom. Men även om skepparen fick en långvarig sjukdom. Detta gäller än idag för de aktiva ledamöterna, de som har styrmans- eller sjökaptensutbildning. Sedan 1897 får även de med intresse av sjöfarten bosatta i Norrköping med omnejd vara med och dessa kallas övriga ledamöter. Övriga ledamöter kan inte delta i några beslut men de kan komma med förslag.

Skeppare Societeten har en egen lokal där de träffas för middagar, sam­manträden m.m. De flesta av ledamöterna är idag inte seglande sjökap­tener eller styrmän utan jobbar bl.a. i hamnen eller Sjöfartsverket.




Sedan började vi fundera över vilken kyrka som var den största landsortskyrkan. Men se det var inte lika lätt att reda ut. Här råder delade meningar om det är Järvsö kyrka som stod klar 1838 och då hade 2.400 sittplatser eller Sunne kyrka eller Stora Tuna utanför Borlänge. Akademin kollar vidare om det nu skulle vara nödvändigt....


Dagens lunchdiskussion avslutades med ett litet resonemang om grannlandet Norges förslag att förbjuda tiggare och som en följd därav kräva passkontroll av resande bland annat från Sverige.
Här funderade vi om vilka som var med i Schengen och vilka som var associerade.


Schengenområdet består av följande 22 medlemsstater i Europeiska unionen: Belgien, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Polen, Portugal, Slovakien, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Österrike.


Island, Liechtenstein, Norge och Schweiz är alla fyra associerade medlemsstater i Schengenområdet. Det innebär att de har avskaffat sina systematiska personkontroller gentemot övriga Schengenområdet och är en integrerad del av passunionen.
Så nu får vi se hur det går.....


Avslutningsvis så tillönskas alla eventuella läsare av denna blogg, en trevlig avslutning på veckan, samt en trevlig helg!!